Tokom letnjih meseci većina vozača je barem jednom doživela neprijatno iskustvo ulaska u automobil koji je satima bio parkiran na suncu. Čim se vrata otvore, iz vozila izlazi talas vrelog vazduha, a volan, sedišta i komandna tabla postaju gotovo nemogući za dodir. Iako svi znamo da se automobil leti zagreva, malo ko je svestan koliko brzo temperatura u zatvorenoj kabini može da poraste i kakve posledice to može imati kako na putnike, tako i na samo vozilo.
Razlog zbog kojeg temperatura u vozilu raste toliko brzo leži u takozvanom efektu staklene bašte. Sunčevi zraci prolaze kroz stakla automobila i zagrevaju sedišta, instrument tablu, volan i ostale površine u enterijeru. Nakon što se ti materijali zagreju, oslobađaju toplotu koja ostaje zarobljena unutar vozila. Pošto zatvoren automobil nema dovoljnu cirkulaciju vazduha, temperatura nastavlja da raste čak i kada spoljašnja temperatura nije ekstremno visoka.
Mnogi veruju da je potrebno nekoliko sati da bi automobil postao veoma vruć. Međutim, istraživanja pokazuju da se temperatura u kabini može značajno povećati već nakon desetak minuta. Ako je spoljašnja temperatura oko 30 stepeni Celzijusa, unutrašnjost automobila za manje od pola sata može dostići više od 40 stepeni. Nakon jednog sata parkiranja na direktnom suncu temperatura u kabini često prelazi 50 stepeni, dok pojedini delovi enterijera mogu biti još topliji.
Jedan od najizloženijih delova vozila jeste instrument tabla. Tamne površine veoma brzo apsorbuju sunčevu energiju i mogu dostići temperature koje su znatno više od temperature vazduha u kabini. Neretko se dešava da volan, komandna tabla ili ručica menjača budu toliko zagrejani da ih je teško držati golom rukom odmah nakon ulaska u vozilo. Upravo zbog toga mnogi vozači koriste zaštitne prekrivače za šoferšajbnu tokom letnjih dana.
Dugotrajno izlaganje visokim temperaturama može ostaviti posledice na različite materijale u automobilu. Plastika, koža, gumeni delovi i presvlake svakodnevno su izloženi širenju i skupljanju usled velikih temperaturnih promena. Tokom godina to može dovesti do pucanja plastike, bledenja boja, isušivanja kože i ubrzanog habanja pojedinih delova enterijera. Zbog toga proizvođači automobila veliku pažnju posvećuju materijalima koji moraju izdržati ekstremne uslove.
Malo vozača razmišlja o tome da vrela kabina predstavlja dodatno opterećenje za sistem klimatizacije. Kada temperatura u vozilu dostigne veoma visok nivo, auto klima mora da radi znatno intenzivnije kako bi rashladila unutrašnjost. Zbog toga je tokom leta posebno važno redovno održavanje sistema. Ispravno održavana auto klima može efikasnije rashladiti vozilo i smanjiti opterećenje na komponente sistema. Upravo zato se preporučuje povremeni servis auto klime, kontrola rashladnog sredstva i provera celokupnog sistema pre početka letnje sezone.
Boja vozila može imati određeni uticaj na količinu toplote koju automobil apsorbuje. Tamnije boje uglavnom privlače više sunčeve energije od svetlijih nijansi. Ipak, kada je reč o temperaturi unutar kabine, mnogo veći uticaj imaju površina stakala, položaj vozila prema suncu i materijali enterijera nego sama boja karoserije.
Mnogi vozači ostavljaju prozore blago otvorene kako bi omogućili cirkulaciju vazduha. Iako to može donekle pomoći, razlika u temperaturi često nije toliko velika koliko ljudi očekuju. Sunčeva energija i dalje prolazi kroz stakla i zagreva unutrašnjost vozila, pa čak i uz mali protok vazduha temperatura može ostati veoma visoka.
Jedan od najefikasnijih načina jeste parkiranje u hladu ili garaži kada god je to moguće. Takođe, zaštitne folije i reflektujući prekrivači za vetrobran mogu značajno smanjiti zagrevanje enterijera. Prilikom ulaska u vozilo preporučuje se da se najpre otvore vrata ili prozori kako bi se oslobodio deo nagomilane toplote, a tek potom uključi auto klima. Na taj način sistem hlađenja može brže postići željenu temperaturu.
Tokom najtoplijih dana klima uređaj postaje jedan od najopterećenijih sistema u automobilu. Ako sistem nije pravilno održavan, hlađenje može biti slabije, a pojedine komponente izložene dodatnom opterećenju. Redovan servis auto klime, kontrola freona, dezinfekcija sistema i provera kompresora mogu doprineti boljem radu i većoj efikasnosti hlađenja tokom leta. Pored udobnosti, ispravna klima utiče i na koncentraciju vozača tokom vožnje.
Mnogi vozači potcenjuju koliko brzo temperatura u parkiranom automobilu može da poraste tokom leta. Zahvaljujući efektu staklene bašte, čak i pri umerenim spoljašnjim temperaturama unutrašnjost vozila može za veoma kratko vreme postati izuzetno vrela. Osim što utiče na udobnost putnika, visoka temperatura opterećuje materijale enterijera i sistem za hlađenje. Upravo zato su pravilno korišćenje i redovno održavanje auto klime, kao i blagovremeni servis auto klime, važni za prijatniju vožnju i dugotrajnu pouzdanost vozila tokom letnjih meseci.
Urban Ride blog prati najnovije trendove i savete iz sveta rent a car usluga i savremenog prevoza. Pišemo o iznajmljivanju vozila, izboru automobila, uslovima zakupa, cenama, kao i o praktičnim stvarima koje olakšavaju vožnju i putovanja.
Cilj bloga je da svima koji koriste ili planiraju da koriste rent a car usluge približi svet iznajmljivanja vozila kroz edukativne tekstove, korisne savete i informacije koje pomažu da vožnja bude jednostavnija, sigurnija i bez stresa.
